Inatteso come un fulmime a ciel sereno, mentre la squadra stava svolgendo dei test in Svezia in vista del rally del prossimo febbraio, è arrivata la notizia del ritiro dal Campionato Mondiale Rally della Mitsubishi.

La casa giapponese ha reso nota la decisione attraverso un comunicato stampa dove riporta di un piano di riassetto economico-finanziario del gruppo che la porta a focalizzare la propria attenzione sul business principale del gruppo stesso e quindi ad abbandonare le competizioni sportive, ad eccezione dell'impegno nella Parigi - Dakar, dove dopo tanti trionfi è ancora dominatrice pressochè incontrastata. 

Nel comunicato i vertici della Mitsubishi hanno precisato che sperano di tornare a competere nel WRC nel 2008, sempre che sia stato efficacemente portato a termine ''il piano di risanamento relativo al periodo 2005-2007''.

La Mitsubishi ha vinto 4 mondiali negli anni '90 e si e' aggiudicata il titolo costruttori nel 1998. Nell'ultimo campionato, ha chiuso al quinto posto tra le marche con 76 punti.

Il ritiro della casa giapponese segue quelli di Citroen e Peugeot mentre la Skoda si limitera' a sostenere team privati. Le unice case al via con squadre ufficiali, quindi, sarebbero Ford e Subaru, anche se il condizionale è d'obbligo poichè la Citroen appoggia in maniera molto consistente il team Kronos che porterà in gara il campione del mondo in carica Sebastien Loeb.

Tornando all'abbandono della casa dei tre diamanti, esso, oltre a lasciare improvvisamente a piedi e in brutte acque i suoi tre piloti, visto il tardivo momento con cui è stato comunicato, alla vigilia della chiusura delle iscrizioni al WRC 2006 e con tutti i posti nei team privati ormai attrbiuiti, risulta un depauperamento degli sforzi umani, tecnici ed economi finora compiuti, in particolar modo nel 2005, quando, gareggiando secondo i regolamenti previsti per il 2006, è stato compiuto un grande passo avanti ed è stato creato un vantaggio competitivo rispetto agli avversari.

Una vera debacle per la Mitsubishi che fino alle scorse settimane aveva, a ragione, dichiarato di poter competere per la vittoria finale del prossimo campionato con il suo alfiere Gigi Galli.

Non resta quindi che augurare alla società giapponese di risolvere come previsto nel prossimo biennio i problemi che la attanagliano per poter quindi rientrare come auspicato nei rally e rinvigorire il numero delle case ufficiali presenti, portando ulteriore battaglia in questa spettacolare disciplina automobilistica.

Dave.