La FIA ha pubblicato la lista degli iscritti, piloti e team, ai vari campionati presenti nel Mondiale Rally 2006.
Partendo dal WRC si avrà, per i Manufacturer 1, ovvero i team ufficiali e le squadre private che affronteranno l'intero mondiale, con una prima guida fissa e una seconda da nominare di volta in volta, rally per rally:
1 KRONOS TOTAL CITROEN WRT, Sébastien LOEB (F)
2 KRONOS TOTAL CITROEN WRT
3 BP-FORD WORLD RALLY TEAM, Marcus GRÖNHOLM (FIN)
4 BP-FORD WORLD RALLY TEAM
5 SUBARU WORLD RALLY TEAM, Petter SOLBERG (N)
6 SUBARU WORLD RALLY TEAM
In realtà la Kronos Citroen (che ben poco avrà di privato, seguita com'è da vicino dalla casa madre) e la Ford hanno optato per il secondo pilota fisso, che sarà rispettivamente Pons e Hirvonen, mentre la Subaru nominerà per gli appuntamenti su asfalto il francese Sarrazin.
Quanto ai Manufacturer 2, ovvero ai team che disputeranno almeno 10 gare e che non potranno schierare piloti che negli ultimi cinque anni si sono classificati entro i primi sei posti della graduatoria finale, abbiamo:
7 OMV-PEUGEOT NORWAY
8 OMV-PEUGEOT NORWAY
9 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM
10 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM
11 RED BULL-SKODA TEAM
12 RED BULL-SKODA TEAM
L'auto # 7 sarà guidata per l'intera stagione, ovvero per tutte e 16 le gare in programma dall'austriaco Stohl, navigato dalla solita Minor, la # 8 sarà attribuita a Henning Solberg, fratello del campione del mondo 2003, che disputerà 12 o 13 gare.
La Focus # 9 sarà invece portata in gara per l'intero mondiale da Mattiew Wilson, giovanissimo figlio del patron della scuderia Ford ufficiale mentre l'auto # 10 sarà divisa fra una serie di privati, come il campione belga Tsjoen al Monte Carlo, i finlandesi Latvala e Katajamaki e l'argentino Pérez Companc mentre l'ex seconda guida e neo-collaudatore ceco Kresta così come l'inglese Higgins sono accreditati di disputare qualche gara, probabilmente con una terza auto, anche se ad oggi il loro programma non è stato ancora confermato .
La berlinetta ceca # 10 sarà portata in gara in 10 eventi dal 21enne austriaco Aigner mentre la # 11 sarà condotta nei rally su asfalto dai fratelli Panizzi, reduci dall'improvviso appiedamento subito dalla ritirata Mitsubishi, e nel rally di Svezia dal pilota DTM Ekstrom. Nulla si sa ancora su chi disputerà le restanti gare su terra.
Ai suddetti team che parteciperanno al campionato M2 si dovranno aggiungere vari team privati che disputeranno alcune gare:
il Czech Rally Team Skoda-Kopecky, con una auto condotta nelle 10 gare europee dall'omonimo pilota ceco;
il Team Red Devil Atolye Kazaz che porterà in gara in 6 eventi il finlandese Kristian Sohlberg e in qualcun'altro il campione su terra grego Aris Vovos;
la francese Cersanit Rally Team che affiderà in alcune gare una Subaru WRC 05 al polacco Solowow, fresco di partecipazione al campionato europeo;
il Rally Team Olsbergs, con una Subaru WRC 04 affidata in alcuni eventi allo svedese Radstrom e forse una seconda auto affidata all'altro svedese Carlsson;
la francese PH Sport che dovrebbe affidare una della sue Xsara al finlandese Tuhoino.
Si profila inoltre la possibilità di un secondo team Peugeot-Bozian, con due 307 nelle mani di Bernardi, Warmbold, Sola e Auriol, che si divideranno le vetture nella 16 gare del WRC, mentre l'ex prima guida Ford Toni Gardemeister sarà al volante di una 307 gestita dall'italiana Astra Team di Mauro Pregliasco, che lo affiancherà in alcune gare.
Spicca quindi la grande possibilità offerta dalla Kronos Citroen al campione del mondo JWRC 2005 Daniel Sordo, che disputerà l'intero campionato JWRC e inoltre 5 eventi del WRC con una Xsara WRC05, cioè non aggiornata alle direttive 2006 e quindi dotata di differenziali elettronici.
La Mitsubishi Ralliart Italy affiancherà il nostro Gigi Galli, navigato nel 2006 da Giovanni "John" Bernacchini, in alcune gare, tra cui sicuramente il Monte Carlo e lo Svezia, con una Lancer WRC 05 ereditata dalla squadra ufficiale appena ritiratasi.
Ben più cupo appare invece il 2006 di Harri Rovampera, anch'egli appiedato dal ritiro Mitsubishi, e Francois Duval, senza auto dopo il ritito della Citroen ufficiale, accreditati al momento di alcune gare rispettivamente con una Lancer e una Fabia del privatissimo team belga First Motorsport.
Restano infine un paio di Xsara a disposizione della francese Oreca che provvederà a noleggiarle a piloti privati paganti in alcuni eventi ancora da definire, così come farà la PH Sport citata per Tuohino, avendo anch'essa due Citroen.
Nonostante l'abbandono ufficiale di Citroen, Peugeot, Mitsubishi e Skoda, le liste partenti dei 16 rally mondiali, e in particolar modo di quelli europei, dovrebbero essere piuttosto colme di WRCars, grazie ai tanti team privati che seguiranno, almeno saltuariamente, il campionato del mondo 2006.
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Alcune novità sono presenti anche nel PWRC dove si registra l'abbandono di vari piloti, tra cui i nostri Frisiero, che dovrebbe però partecipare ad alcune gare del mondiale con un'auto WRC, e Medeghini, ma al contempo l'ingresso di alcuni altri, come il sammarinese Baldacci, reduce dall'esperienza nel JWRC con la Punto S1600, ora priva della attenzioni della casa madre, focalizzatasi sulla nuova Grande Punto S2000, che correrà nel CIR e in alcuni rally che intendono entrare nel WRC, come quello d'Irlanda che si disputerà il prossimo marzo, ma solo in pochi attuali appuntamenti del WRC, come il Sardinia.
Da segnalare inoltre l'apertura della classifica ai team, presenti in quattro, alcuni dei quali non hanno ancora ufficialmente reso noto il loro pilota.
La lista attuale presenta quindi al via i seguenti piloti e team:
31 Toshihiro ARAI (J), con l'omonimo team di sua proprietà e una Subaru Impreza WRX Spec-C
32 Marcus LIGATO (RA)
33 Fumio NUTAHARA (J), su una Lancer seguita dall' ADVAN-PIAA Rally Team,
34 Sebastian BELTRAN (RA)
35 Gabriel POZZO (RA)
36 Mirco BALDACCI (I) che dalla Punto S1600 del JWRC passa alla Lancer Evo 9 col nuovo navigatore Giovanni Agnese dopo che John Bernacchini è passato al fianco di Gigi Galli nel WRC
37 Jari-Matti LATVALA (FIN), a bordo di una Impreza del Tommi Makinen Racing Oy Ltd
38 Leszek KUZAJ (PL), anch'egli con un'Impreza WRX Spec-C del Syms Rally Team
39 QMMF (QA), che dovrebbe dare un'Impreza al solito Nasser Al-Attiyah
40 ERRANI TEAM GROUP (I), accreditato di seguire gli italiani Errani, Marrini e Campedelli
41 SUBARU TEAM QUASYS (J), che dovrebbe schierare una Subaru per il giapponese Kamada
42 SUBARU RALLY TEAM RUSSIA (RUS), il cui pilota sarà il campione russo 2004 Sergey Uspenskiy
43 OMV CEE RALLY TEAM (A), che schiererà il quarantenne campione nazionale bulgaro Jasen Popov, finora supportato dal 2003 in alcune gare del Campionato Europeo, come la gara di casa, e nella FIA European Rally Cup East nel 2004 e Sud nel 2005, a cui si alterneranno il ceco Stepan Vojtech, che sarà in Messico, il rumeno Bogdan Marasca, che gareggerà in Grecia, la connazionale Claudia David, che correrà invece in Australia, nonchè probabilmente l'inglese Natalie Barratt che con un'auto di questa scuderia ha fatto da apripista al Deutshland Rally 2005.
A questi piloti dovrebbe aggiungersi col #44 l'inglese David HIGGINS (da non confondere col più noto ed esperto fratello Mark) che risulta iscritto al Monte Carlo in veste di partecipante al PRWC alla guida di una Mitsubishi Lancer Evo 8, come faranno nel resto della stagione anche i tre argentini iscritti al PWRC, seguiti dall'italiana TOP RUN che metterà a loro disposizione delle nuove Evo 9.
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Quanto al JWRC, anche quì ci sono alcune novità.
Innanzittuto l'ingresso dell'estone Aava nella squadra ufficiale Suzuki con l'uscita del britannico Willks, accreditato di essere il pilota del Suzuki Sport Europe UK, voce ancora non confermata ufficilamente.
Quanto agli italiani va quindi segnalata, come suddetto, l'uscita di Baldacci, passato al PWRC, e quella del suo compagno di squadra Cecchettini, che dovrebba approdare al CIR, mentre Betti, dopo aver provato la C2 e la Fiesta, dovrebbe invece passare dalla Clio alla Punto S1600.
Inoltre va segnalata la presenza, grazie ai nuovi regolamenti, di altri due italiani, Corinovis e Bordignon, che parteciperanno con vetture N3 e non S1600, così come farà il finlandese Kalle Pinomäki.
L'elenco completo dei piloti e dei team iscritti risulta essere perciò il seguente:
31 Daniel SORDO (E), con una Citroen C2 della francese PH Sport
32 Kris MEEKE (GB), anch'egli con una C2 della PH Sport
33 Urmo AAVA (EE), su Suzuki Ignis della squadra ufficiale
35 Per-Gunnar ANDERSSON (S), anch'egli su Suzuki Ignis della squadra ufficiale
36 Luca BETTI (I), su Renault Clio S1600 della Autorel
37 Pavel VALOUSEK (CZ), in gara con una Suzuki Ignis della ceca JM Engineering
39 Conrad RAUTENBACH (ZIM), con la C2 privata con cui ha corso nel 2005
41 Patrick SANDELL (S), su Renault Clio S1600 della Renault Sweden
42 Julien PRESSAC (F), al volante di una C2 della PH Sport
43 Jaan MÖLDER (EE), su Ford Fiesta S1600 dell’Atolye Kazaz Team Turkey
44 Michal KOSCIUSZKO (PL), sulla seconda Suzuki Ignis della JM Engineering
45 Jozef BERES (SLO), anch'egli su Suzuki Ignis ma dello Styllex Tunning Rally Team
46 Andrea CORTINOVIS (I), su Renault Clio Rs Light N3 dell'italiana Power Car
47 Filippo Alessandro BORDIGNON (I), su Opel Astra OPC N3 della Hawk Racing Club
48 SUZUKI SPORT EUROPE UK (GB), con Guy Wilks, ex ufficiale Suzuki, alla guida di una Swift
49 JIPOCAR RACING (CZ) , col ceco Martin Prokop su Citroen C2
50 CLIO JUNIOR TEAM (FIN), con Kalle Pinomaki su Renault Clio Rs 2.0 N3 della Set Promotion
Non resta ora che augurare a questi piloti e alle varie squadre partecipanti al mondiale di disputare un 2006 ricco di soddisfazioni sportive.
Dave.