Gara e risultato da incorniciare per Renato Travaglia e la Mitsubishi Lancer Evo IX preparata dalla RalliArt Italy.
Il pilota trentino ha infatti dominato il 40° Rally del Salento e conquistato la sua prima vittoria stagionale in una prova del Campionato Italiano rally, al termine di una corsa che lo ha visto al comando dalla seconda prova speciale in poi.
Dalla sua, una forma evidentemente strepitosa e una vettura, la Mitsubishi, che ha dimostrato sul difficile asfalto del Salento, di aver trovato velocità ed affidabilità. Una prova di forza che rilancia le possibilità della vettura e del pilota nel tricolore marche e conduttori.
Proprio per quanto riguarda l’assoluta piloti, la gara salentina ha dato uno scossone pesante alla graduatoria del CIR. Giungendo secondo alla spalle del vincitore, Piero Longhi, su Subaru Impreza, è infatti riuscito a passare al comando della classifica. Un risultato pesante soprattutto in relazione al ritiro di Paolo Andreucci, Fiat Grande Punto, costretto ad abbandonare la gara per un problema elettrico.
Campionato quindi riaperto e grande incertezza per il futuro come dimostrato anche dalle prove esaltanti di altri piloti come il toscano Andrea Aghini, anche lui su Subaru, terzo alla fine benché rallentato nella prima tappa da problemi all’idroguida quando seguiva da vicino Renato Travaglia.
Al quarto posto ha chiuso Andrea Navarra con la Fiat Grande Punto. Il pilota di Cesena, che ha terminato a soli 6 decimi da Aghini, ha perso nella seconda tappa due posizioni rispetto alla prima.
Buona la prova di Andrea Dallavilla, quinto alla fine, decisamente in crescendo quella di Fabrizio Ratiglia, mai come in questa gara efficace con la sua Mitsubishi Lancer della RalliArt Italy.
Buone anche la prove di Alessandro Perego, anche lui al miglior risultato stagionale, mentre Luca Rossetti, giungendo ottavo assoluto e primo tre le due ruote motrici con la sua Peugeot 206 Super 1600 di Peugeot Italia, ha riaperto il discorso del tricolore di categoria. Ora al comando tra le due ruote motrici c’è la Citroen C2 di Elwis Chentre.
Tra i ritiri da sottolineare quello di Franco Cunico e Gigi Pirollo, fermi quando occupavano la decima
posizione nell’assoluta.
Primo tra gli equipaggi locali e decimo assoluto si è classificato il sempre veloce e spettacolare Franco Laganà, su Mitsubishi Lancer Evo.
Classifica finale: 1. Travaglia – Granai (Mitsubishi Lancer Evo IX) in 2h24’42”3; 2. Longhi - Imerito (Subaru Impreza ) a 42”3; 3. Aghini – Cerrai ( Subaru Impreza Sti) a 54”6; 4. Navarra – D’Amore (Fiat Grande Punto) a 55”2; 5. Dallavilla – Vernuccio (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1’53”6; 6. Ratiglia – Zanella (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2’19”9; 7. Perego – De Luis (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2’06”3; 8. Rossetti – Chiarcossi (Peugeot 206 Rc) a 2’46”5; 9. Sottile – Gorni (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 2’52”2; 10. Laganà – Coperchio (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3’53”4.
Le classifiche del tricolore dopo il Rally del Salento - Assoluta Piloti: 1. Longhi (Subaru Impreza) 39; 2. Andreucci (Fiat Grande Punto) 38; 3. Navarra (Fiat Grande Punto) 29; 4. Cantamessa (Subaru) e Travaglia (Mitsubishi Evo IX) 20; 6. Aghini (Subaru Impreza) 19; 7 Dallavilla (Mitsubishi) 18; 8.Sottile (Mitsubishi) 15; 9. Cunico (Mitsubishi Evo IX) 12.
Costruttori Super 2000: 1. Fiat punti 60 – Costruttori Gruppo N: 1. Subaru 56; 2. Mitsubishi 50.
Costruttori 2 rm: 1. Renault 50 ; 2. Citroen 49; 3.Peugeot 41.
Fonte: ACI Sport.