Doveroso bilancio della stagione rallystica appena conclusa e riflessione sulle prospettive di quella che ci attende.

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In terra sarda Longhi e la Subaru colgono la loro seconda vittoria stagionale, davanti a Rossetti e Basso. Ma il mattatore della gara è lo stavolta sfortunato Andreucci, giunto solo quarto al traguardo.

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Il percorso rivisitato porta con sè una grande battaglia per la vittoria delle singole classi, con i liguri Villa-Fiore a primeggiare nell'assoluta davanti di solo 1" ai sardi Diomedi-Bosa.

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Sfortunatamente il calendario dei rally in Sardegna perde una manifestazione di sicuro interesse, il Coppa Limbara, ma vede confermato il Montalbo, dopo le notizie circolate circa un suo rinvio.

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L’edizione 2007 ha visto il consolidato Rally Classic affiancato dal neonato Rally Storico, che purtroppo non ha riscosso il successo che avrebbe meritato. In gara vittoria di Perugini su Lancia Delta S4 Totip nel Classic e di Martinetti su Opel Ascona 400 Rothmans nello Storico.

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Prima edizione ai velocissimi corsi Pierre Campana e Pierre Nannucci, dopo una gara combattuta e ricca di spunti di interesse ma, complice il periodo sfavorevole, non premiata da un adeguato numero di iscritti.

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L'ospite Falleri, navigato dal fido Farnocchia, si aggiudica la gara davanti all'ottimo duo Pisciottu-Silecchia e ai mai domi Siddi-Pusceddu, a conclusione di una gara combattuta fino all'ultima speciale.

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Il panorama rallystico sardo si arricchisce di una nuova e interessante manifestazione, dalla caratteristiche uniche e dal futuro estremamente promettente data la sua internazionalità e il particolare format utilizzato.

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Mentre l'alsaziano Loeb, dopo aver a lungo condotto la gara, commette uno dei suoi rarissimi errori e cede la vittoria al finnico Gronholm, fra i sardi domina il duo Dettori-Corda, che precede i sempre veloci Marrone-Piga e Pileri-Pili.

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Il 6° Rally dei Nuraghi e del Vermentino si presenta con notevoli migliorie e offre così uno spettacolo di alto livello, grazie anche ai tanti equipaggi presenti in gara, candidandosi quindi al Trofeo Rally Asfalto.

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Grandi novità nell’edizione 2007: non più solo rally revival ma anche rally storico internazionale vero e proprio, inserito nel Calendario CSAI, con ben 15 prove speciali per un totale di oltre 120 km di tratti cronometrati. Un evento unico in Sardegna e di tutto rilievo sul piano motoristico europeo.

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L’Automobil Club Nuoro indice un interessante ed importante Corso di formazione per l’ottenimento della Licenza Sportiva ACI CSAI di Ufficiale di Gara Provinciale.

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Vittoria dell'equipaggio Pisciottu - Silecchia al rientrante Rally Città di Olbia, ottimamente organizzato dall'omonima neonata associazione.

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La 14° edizione della rinata gara barbaricina si presenta con un nuovo format e con prove tecniche e spettacolari, per confermare il successo dello scorso anno e la sua presenza nel Challenge Rally CSAI Nona Zona.

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Menicucci e soci premiati in Toscana per la loro professionalità nell'organizzare il Rally dei Nuraghi e del Vermentino. Lo staff di Berchidda sarà inoltre presente al 3° Rally Città di Olbia per dar man forte alla rinata gara olbiese.

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Dopo i problemi vissuti in gara nel 2005 e l’annullamento dello scorso anno, arriva ora per il Rally Golfo dell'Asinara la doccia fredda di un rinvio a data da destinarsi

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La Rassinaby Racing scalda i motori e rilancia il Rally dei Nuraghi e del Vermentino con una sesta edizione caratterizzata da un format nuovo e avvincente, dal certo grande appeal su piloti e appassionati.

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Ha visto oggi la luce del web il sito ufficiale del 3° Rally Città di Olbia, gara che si prospetta dall’alto contenuto tecnico e quindi capace di riscuotere l’interesse di equipaggi e spettattori.

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L'associazione Runners Club, organizzatrice dell'evento, si è trovata costretta a rinviare a data da destinarsi il 4° Rally del Medio Campidano, ma esprime il fermo intento di riproporlo entro l'anno.

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La stagione rallystica sarda si apre positivamente con un rally nuovo nella formula che offre molto spettacolo e vari colpi di scena.

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Dopo la positiva esperienza del Ca.P.A.N. 2006, la M&K Racing rilancia proponendo il Trofeo Rally Sardegna 2007, un campionato che per le sue caratteristiche si pone di diritto ai vertici del rallysmo isolano.

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Il 2006 rallystico ha vissuto di luci ed ombre ma il 2007, nonostante la mancanza di un Challenge Rallies Nazionale tutto sardo, si prospetta come un anno di rilancio.

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Si conclude con un ottimo riscontro di interesse la prima edizione del Ca.P.A.N., che nel 2007 sarà rilanciato su base regionale.

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Grande lotta fra Ivan Pisciottu e Guy Fiori, con quest'ultimo costretto ad abdicare a due prove dal termine allo scatenato tempiese. Terzo un altro corso, Jean Albertini, favorito dal ritiro sull'ultima speciale di Maurizio Diomedi ed Auro Siddi.

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Locci e Achenza, su Clio S1600, si impongono a Tempio davanti ad uno stratosferico Gessa, navigato da Fois, su Clio RS N3, mentre Cocco e Monni vincendo la classe N2 si aggiudicano la Coppa Italia Nona Zona.

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Paolo Liceri e Maurizio Diomedi, su Lancer Evo IX, colgono un ottavo posto assoluto di tutto rispetto e dominano così la speciale classifica riservata agli equipaggi sardi, davanti a Marrone - Colla e ai veloci Orecchioni - Occhioni.

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Locci e Achenza su Clio S1600 dominano per la seconda volta il Montalbo, vincendo davanti all'ottimo Marenco e al sempre combattivo Diomedi.

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Gradito ritorno sulla terra del Rally della Sardegna, vinto come da pronostico dal sammarinese Martelli su Lancer Evo IX.

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Spettacolo e divertimento con le auto che hanno fatto la storia dei rally dal 1970 al 1990.

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Tra i sardi vince Marrone su Lancer ma vanno segnalate anche le perfomance velocissime di Tali e Mura.

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Uno stratosferico Gioacchino Corona, su Clio A7, domina il secondo appuntamento della Coppa Italia Nona Zona.

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Un grandissimo Auro Siddi, su una non certo agile Lancer, vince il Medio Campidano, prima prova della nuova Coppa Italia sarda.

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L'avvocato volante Maurizio Diomedi, su Clio A7, si aggiudica tutte le prove dominando così questo nuovo rally.

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Da gara stregata a trionfo di Navarra, della Lancer Evo IX e della Mitsubishi fra le marche partecipanti al CIR.

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L'ultima prova del TRT ha visto la vittoria all'ultima speciale di "Pucci Grossi" su un bravissimo Alessandro Broccoli.

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Valida per la Coppa CSAI 9° Zona, la gara ha vissuto vari colpi di scena fino alla vittoria il torinese Claudio Marenco.

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Il ritorno in Sardegna della specialità del rallysprint è contraddistinto da un'ulteriore vittoria di Maurizio Diomedi e Antonello Bosa.

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Manifestazione altamente spettacolare aperta ad auto storiche di particolare interesse sportivo, vinta dalla Lancia Delta S4 condotta da De Marco.

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Valido per il Trofeo Rally Terra, ha visto la vittoria di "Pucci" Grossi su Peugeot 206 WRC, sempre più al comando della classifica generale.

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Contro ogni pronostico che dava favorite la varie Super 1600 presenti al via, ad aggiudicarsi la gara è stato Maurizio Diomedi su Peugeot 306 A7.

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Salvatore Locci e Stefano Achenza, a bordo di una Clio Super 1600, dominano il 2° Rally del Montalbo, aggiudicandosi tutte le prove speciali in programma.

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Gli splendidi sterrati della Sardegna sono tornati protagonisti del WRC con la seconda edizione del Rally d'Italia - Sardinia, vinta dall'alsaziano Seb Loeb.

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Ivan Pisciuttu, vincitore della prima edizione, si impone anche nel 2° Rally del Medio Campidano, tenutosi il 13 marzo 2005 sui difficili asfalti dei dintorni di Sanluri e Arbus.

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Il 2° Rally del Sole, gara nazionale di 9° Zona, va in archivio con la vittoria dello specialista degli asfalti sardi, Maurizio Diomedi. 

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