L’ultimo weekend di giugno si è disputato il 4° Rally del Corallo Classic, una manifestazione dal fascino unico che ha il grandissimo merito di portare ogni anno in Sardegna ciò che di meglio ha corso per le stradine dei rally mondiali negli anni 1970 – 1986, con significative eccezioni over '86 come le Lancia Delta 4WD ex Auriol ed ex Biasion, le Toyota Celica Gr. A e Supra Turbo, la Ford Sierra Cosworth e le BMW 320 e Alpina C2.
Le 3 prove di abilità su strada, le 2 manche al kartodromo di Alghero, le 2 prove davvero spettacolo all’ingresso dell’autodromo di Mores e le altre 2 prove all’interno dello stesso hanno creato ad un mix divertente e spettacolare sia per gli equipaggi sia per il pubblico presente, deliziato dai passaggi, dai tanti traversi e dai moltissimi controlli al limite che i piloti hanno offerto a piene mani, in particolare al kartodromo e nella piccola ma impegnativa prova allestita all’ingresso dell’autodromo, i cui tornanti strettissimi hanno esaltato le vecchie trazione posteriore.
Il risultato è stato ancora una volta un evento unico in Sardegna e di assoluto valore nell’intero panorama storico -rallystico italiano, data anche la presenza di molti pezzi forti dei rally, guidati talvolta dagli stessi piloti che in passato li avevano portati in gara.
Basta pensare a Munari e Cerrato, presenti come apripista a bordo rispettivamente di una Lancia 037 e di una Delta 16v, a Zanussi presente alla guida della sua splendida Peugeot 205 T 16 Gr. B, alla stupenda MG Metro 6R4 Gr. B dell’inglese Klein, alla Ferrari 308 GTB gr4 di Tognana, vincente fin dal suo debutto nei rally, alla Talbot Lotus gr2 di Ormezzano, quest’anno costretto al ritiro per problemi meccanici, alla Fiat 131 Abarth del funanbolico Noberasco, all’Alfetta GTV dell’ “Orso Bruno” Bentivogli e all’innovativa Alfa GTV Turbodelta, unico esemplare al mondo, condotta in gara dal grande Pregliasco, navigato dal nostro Nicola Imperio, suo fido compagno di tante avventure nei rally degli anni 80, alla Lancia 037 in versione stradale di Volta, pezzo molto raro fra i collezionisti, alla Delta S4 ex Biason condotta da De Marco, alla Fiat Ritmo 130 Abarth ex 4 Rombi di Madau, alla famosa Renault 5 Turbo 1, alla Scora, un piccolo due posti molto raro, alle tante Lancia Fulvia, tra cui varie HF, Stratos, 037 e Delta (tra cui la Gr. A dello spettacolarissimo Di Giuseppe), che costruirono il mito Lancia nei rally, alle varie Renault Alpine, tra cui una fantastica Proto del corso De La Chanal, alle Autobianchi A112, Porsche 911 e Opel Kadett, Ascona e Manta.
Alla fine la vittoria è andata alla velocissima Lancia Delta S4 condotta da De Marco, in equipaggio con Valbusa, che ha preceduto i corsi Padrona – Padrona dell’ASA Corsica, su Lancia Rally 037 Gr. B, mentre sul gradino più basso del podio sono saliti Zanussi e Faoro, su Peugeot 205 T 16 Gr. B, mentre il velocissimo Perugini, sulla particolarissima Lancia 037 Corsa, si è dovuto accontentare del quarto posto, davanti a Tognana e alla sua Ferrari 308 GTB.
L’Enjoy Sardinia, organizzatrice dell’evento, ha dato appuntamento al prossimo anno, e io stesso invito tutti gli appassionati a presenziare ad una manifestazione del tutto unica per tipologia e spirito che permette di vedere all’opera le meravigliose auto che hanno fatto la storia dei rally. Potrebbe anche essere una bell’idea vacanza per i tanti rallyfans che risiedono nel resto d’Italia…meditate gente, meditate…
Un grosso saluto a tutti gli appassionati da Dave.