La ferrea determinazione dell’Associazione Motoristica Rally del Sole, in collaborazione col Mediterranean Team e con l’affiancamento dell’Associazione B.B. Racing (Bocche di Bonifacio Racing), ha permesso il recupero del 3° Rally del Sole dopo il rinvio dall’iniziale data a calendario del 4 giugno.   Il rinvio è sfortunatamente costato la validità come Coppa Italia ma ha permesso a questa manifestazione, nata nel lontano 24 settembre 1978, quando si erano imposti Andrea Balzano ed Eliala Riva davanti ai siciliani Gerbino-Pazielli ed ai nuoresi Persico-Flore, tutti su Opel Kadett GTE, di riaffacciarsi sul panorama rallystico sardo e, vista la qualità dell’evento proposto quest’anno, di ambire per il futuro ad un rientro nei ranghi del neonato Challenge Rallies Nazionale Nona Zona, che dal prossimo anno sostituirà la Coppa Italia.   La gara si componeva di nove prove speciali (tre da ripetere tre volte) tutte su asfalto per un totale di 340,23 km di cui 82,50 di tratti cronometrati e causa le avverse condizioni metereologiche, che soprattutto nei primi due giri mutavano continuamente, con abbondante pioggia, si è rivelata davvero dura e selettiva, tanto che solo 20 equipaggi dei 43 partenti hanno raggiunto il traguardo.   A prevalere è stato Ivan Pisciottu, navigato da Alessandro Silecchia, su Renault Clio S1600 della Power Car, al termine di una avvincente lotta con l’equipaggio composto da Guy Fiori e J.J. Ferrero, su una ottima Citroen Saxo Kit Car K10.   Il pilota corso è stato l’unico in grado di tenere un passo vicino a quello dello scatenato tempiese tanto da sopravanzarlo al termine della sesta speciale. Fiori ormai pregustava la vittoria quando Pisciottu, nelle ultime due prove, ha dato il tutto per tutto, aggiudicandosi così il rally con 19”8 di vantaggio su Fiori stesso, comunque ottimo secondo, se si considera che il terzo, il corso Jean Albertini, navigato da Pierre Campana su Peugeot 206 S1600, ha accumulato oltre due minuti e mezzo di ritardo, per l’esattezza 2’34”5, dal leader Pisciottu.   A favorire il terzo posto dell’altro equipaggio corso, meritevole comunque di aver costantemente stazionato attorno alla top five, sono stati i ritiri proprio sull’ultima speciale di Diomedi-Atzei e Siddi-Pusceddu, che fino a quel momento erano sempre stati a ridosso dei battistrada, occupando rispettivamente la terza e quarta posizione.   Maurizio Diomedi ha dovuto alzare bandiera bianca a causa della rottura dell'alternatore della sua Renault Clio Williams A7 mentre Auro Siddi ha dovuto cedere le armi per un principio di incendio sulla sua Mitsubishi Lancer Evo VIII dovuto a una fuoriuscita d'olio che andando a finire sulla turbina ha preso fuoco, immediatamente estinto dall'impianto automatico.   Al quarto posto e primo di classe N3 è così andato a posizionarsi l'olbiese Paolino Piccinnu, affiancato dal solito Paolo Urgeghe su Renault Clio RS, autori di una ottima gara, con tempi di assoluto rilievo.   Primo di classe N4 e quinto assoluto al traguardo l'equipaggio Bitti-Musselli su Mitsubishi Lancer Evo VII, felicissimi del risultato per il sempre maggiore feeling con l’auto dopo il ritiro del Coppa Limbara, gara di casa del navigatore Musselli..   Al sesto posto e autore di una prestazione maiuscola Maurizio Caputo, navigato da Masino Occhioni, su una piccola Peugeot 106 N2 con la quale hanno realizzato addirittura un sesto tempo nella prima speciale, con tutti ancora in gara.   Al primo posto di classe A7 si è classificato l'equipaggio Murtas-Demurtas, su Seat Ibiza, mentre nella N1 hanno prevalso Canu-Boi, su Peugeot 106 Rally, e nella classifica riservata alle vetture di scaduta omologazione hanno primeggiato Valdarchi-Innocenti su Ford Escort Cosworth.   L’appuntamento col 4° Rally del Sole è quindi al prossimo 28 ottobre, quando avrà modo di riproporsi ancora a chiusura della stagione rallystica sarda, benché in data decisamente anticipata, nella speranza, che è anche un augurio all’organizzazione, che possa acquisire stabilità e importanza fino alla conquista di un posto nel Challenge Rallies Nazionale.   Dave.