Finalmente è giunto il giorno tanto atteso dai "rallyfans" e dagli addetti ai lavori sardi: l'inizio di una Coppa Italia da disputare interamente in Sardegna, detta di Nona Zona.

L'ultima arrivata nel panorama rallystico italiano ma non per questa priva di di spunti di interesse. Al contrario è iniziata in modo eccellente, col 3° Rally del Medio Campidano che è riuscito a superare le difficoltà relative ad un incidente avvenuto nella terza prova speciale e ad offrire un grande spettacolo e vari colpi di scena ai tanti spettatori presenti nonostante un tempo davvero avverso.

A vincere è stato infatti uno che benchè corra da anni con risultati sempre lusinghieri non è avvezzo a comparire negli albi d'oro dei rally, essendosi dedicato in passato in prevalenza alle gare di salita e agli slalom.

Il personaggio in questione è il sempre aggressivo Auro Siddi, che navigato da Daniele Vacca e alla guida di una Mitsubishi Evo VII ha avuto il piacere di salire sul gradino più alto del podio e di riportare alla vittoria la rediviva scuderia Cagliari Corse per la quale ha corso.

Ma la sua vittoria non è stata certo facile. A dargli battaglia ci ha infatti pensato il sempre forte pilota gallurese Diomedi, navigato da Bosa e ai comandi della sempreverde Peugeot 306 preparata da Colombi, che dopo una entusiasmante lotta sul filo dei secondi ha dovuto arrendersi ai problemi che hanno afflitto il cambio della sua "leonessa francese" e quindi ritarsi mestamente, ad una sola speciale dal termine.

Il secondo posto è così andato al bravissimo Marino Gessa che insieme al suo solito navigatore, Raccis, e nonostante un'errore nell'ultima prova che lo ha portato a conservare al traguardo meno di 2" di vantaggio sul terzo classificato, è riuscito a portare in una posizione ambitissima una seppur ottima Renault Clio Rs, auto di classe N3.

E così la la potentissima Clio Super 1600 di Locci - Achenza si è dovuta accontentare del gradino più basso del podio.

Al quarto posto troviamo un'altra Clio N3, a dimostrazione della bontà agonistica di questa auto e del livello ormai altissimi di prestazioni e guidabilità raggiunto da queste auto. A condurla a questo risultato sono stati Piccinnu e Urgeghe, che hanno preceduto la nuovissima Mitsubishi Lancer Evo VIII di Giovanni Bitti e Gianpaolo Mura, che hanno così abbandonato la loro vecchia compagna di avventura, una Evo VI, con cui hanno disputato tanti rally nella nostra isola.

Sorte ben peggiore è stata invece quella del fratello che alla guida della sua solita Citroen Saxo K10 si è dovuto ritirare alla sesta speciale, sorte condivisa con l'altra gemella francesina in gara, guidata dall'ospite straniero della gara sarda, Acquaviva, pilota corso di Calvi.

La gara, nonostante la sua giovane età (è solo alla terza edizione), ha confermato di esser decisamente interessante e di meritare quindi la presenza all'interno della Coppa Italia, grazie anche alla dedizione e alla professionalità dell'AC Cagliari, organizzatrice dell'evento.

Dave.