Il Rally di Sardegna è tornato alle origini, sulla terra, e lo ha fatto in occasione della 13° edizione, fortemente voluta dalla Assomotorsport di Nuoro che ha provveduto all’organizzazione dell’evento.

 

La gara ha proposto 9 speciali (3 da ripetere 3 volte) molto apprezzate dai piloti nonostante il fondo si sia compromesso non poco al terzo giro per le pietre “riesumate” dalle auto nei passaggi precedenti, e benché ci fossero dei passaggi molto difficili, come la curva di cui hanno fatto la spese piloti esperti come Marrone e Anecronti, volati fuori strada con le loro Lancer.

 

A parte questi fatti incresciosi, il rally è risultato molto ben organizzato, grazie soprattutto alla grande passione dell’intero staff coinvolto, il che fa ben sperare per un ulteriore miglioramento nelle prossime edizioni.

 

Quanto alla gara, il pronostico è stato rispettato in quanto a vincere è stato uno dei favoriti della vigilia, il sammarinese Federico Martelli, in coppia col sassarese Carlo Pisano, su Lancer Evo IX, che hanno accumulato un cospicuo vantaggio sugli inseguitori nel primo giro per poi gestirlo nei restanti due.

 

Alle loro spalle sono arrivati Moreno Cenedese e Roberto Simoni, anche loro su Lancer Evo IX, che hanno regolato Pier Paolo Pala e Stefano Achenza, alla guida della Lancer Evo VI di Roberto Bitti, stavolta sfortunato protagonista poiché la sua nuova Lancer Evo VIII si è fermata per problemi meccanici poco dopo la cerimonia di apertura.

 

La quarta posizione è quindi andata a Gian Battista Conti, sempre spettacolare, stavolta all’esordio su una Lancer Evo VIII ma sempre accompagnato dal suo fido Paolo Urgeghe, i quali si sono imposti su Auro Siddi e Salvatore Pusceddu, anche loro su Lancer Evo VIII.

 

Chiudono la top ten il pilota corso Piano, l’olbiese d’adozione Catania, il cagliaritano Cellino, il primo su Impreza dopo una sfilza di Lancer, davanti agli spettacolari e veloci Murtas, su Ibiza GTI 16v e Paone su Astra GSI 16v.

 

Da segnalare ancora una volta la piacevole presenza in gara di Francesco Cozzula, il navigatore ipovedente di Osilo legato al Progetto MITE, stavolta a bordo della 500 A0 di Giovanni Santin, autore di una gara come sempre ai massimi livelli delle potenzialità offerte dal suo mezzo.

 

Considerati i soli 23 equipaggi all’arrivo la gara si è presentata selettiva e dura ma per questo anche affascinante per cui si spera vivamente in una edizione 2007 altrettanto dura e capace di offrire spettacolo agli spettatori presenti e di impegnare e divertire gli equipaggi in gara.

 

Dave.