Dopo le verifiche tecniche e sportive di ieri presso l’Italnautica, il 3° Rally Città di Olbia ha regolarmente preso il via nella prima mattina del 1 aprile 2007 dal Molo Brin, direzione Catala per la prima speciale della giornata, con Paolino Piccinnu apripista d’eccezione sulla sua nuova Fiat Punto K10, ex Biasotto.
Subito un doppio colpo di scena: ritiro poco dopo la partenza per uno dei possibili vincitori della gara, l’avvocato volante Maurizio Diomedi, e stessa sorte nella seconda parte della prova per il veneto Maurizio Zaupa.
La prova è così andata al velocissimo pilota corso Jean –Toussain Albertini , su Peugeot 206 Super 1600, che precede di soli 3” il tempiese Ivan Pisciottu, a bordo di una Renault Clio Super 1600. Terzo Auro Siddi, su Mitsubishi Lancer Evo IX, che precede nell’ordine il giovane e promettente Alessandro Pinna, su Renault Clio RS.
Auro Siddi è però costretto a dare forfait sulla seconda prova, che va ancora allo scatenato Albertini, seguito sempre da Pisciottu e da Salvatore Locci, quinto sulla prima prova, che scavalca così Pinna, ancora quarto con la sua Clio N3.
Albertini si ripete sulla terza prova e prova ad allungare su Pisciottu, che non demorde affatto finendo il primo giro a soli 9”1, davanti ad un sorprendente Gerolamo Deiana, che su una Renault Clio Williams A7 si piazza a 42”4 da Albertini e davanti a Roberto Bitti, sulla sua Citroen Saxo K10 di 4”5. A caratterizzare quest’ultima prova dalla mattina il ritardo di 54”3 accumulato da Salvatore Locci che li hanno rigettati al 15° posto, a 1’22”4 dal leader nonché il ritiro del fino a quel momento velocissimo Alessandro Pinna.
Si delinea quindi una lotta a due per la vittoria assoluta fra Albertini e Pisciottu, con ben 5 piloti a contendersi l’ultima piazza del podio, Deiana, Bitti, Biosa, Debidda e Mannazzu, racchiusi in soli 11”5.
Il 3° Rally Città di Olbia non lesina certo emozioni. Come da pronostico il pomeriggio inizia con Ivan Pisciottu all’attacco, così come Roberto Bitti. Il primo vince la PS 4 Catala e rosicchia 0”8 al pilota corso Campana, mettendogli quindi pressione, mentre il secondo scavalca Gerolamo Deiana issandosi al terzo posto. Dietro di loro impazza la bagarre; Debidda, Mannazzu, Caragliu e l’altro ospite corso Pierre Quilici, su Renault Clio RS N3, sono infatti racchiusi in 14”.
Sulla prova successiva, ottima prestazione di Quilici che stacca il quarto tempo assoluto e si porta a soli 2”dal leader di questo gruppetto in piena lotta mentre il suo conterraneo Campana si aggiudica il crono per 3”5 su Pisciottu e ristabilisce così le distanze col tempiese.
Ma l’errore è in agguato e purtroppo alla seconda chicane della PS 6 Valentino Albertini capotta e nonostante riesca a ripartire prontamente perde 1’04” su Pisciottu, scendendo così al secondo posto della classifica assoluta.
La classifica dopo il secondo giro vede quindi Pisciottu davanti a Campana di 52”3 e a Roberto Bitti di 1’07”1. Chiudono la top ten nell’ordine Deiana, Caragliu, Mannazzu, Quilici, Debidda, Digosciu e Giovanni Bitti, che precede Gianfranco Cambedda, su Citroen Saxo A6, autore di un pomeriggio dagli ottimi crono, come il 9° assoluto sulla PS 6.
Sfortunatamente il secondo giro non ha visto come protagonista il vincitore del Ca.P.A.N. 2006 Salvatore Locci, costretto al ritiro, così come Salvatore Biosa, protagonista della mattinata di gara.
Al secondo parco assistenza i meccanici del pilota corso Campana verificano l’auto e valutano i danni subiti eccessivi per proseguire la gara in sicurezza, così la gara perde uno dei suoi attori principali.
La terza serie di passaggi sulle prove parte perciò orfana di un protagonista della gara, quindi con Ivan Pisciottu lanciatato verso il trionfo finale. Il tempiese, coadiuvato dal suo fidato navigatore Alessandro Silecchia, si aggiudica così la gara, col rammarico di non aver potuto lottare fino alla fine col valido avversario arrivato dalla Corsica. I complimenti dello staff di Rallyfans vanno quindi all’equipaggio Pisciottu – Silecchia non solo per la gara impeccabile condotta fin dalla prima speciale ma anche per la grande e sincera sportività dimostrata verso il degno avversario trovato oggi in gara.
Alle sua spalle un sempre più abile Roberto Bitti, che, navigato da Paolo Cottu, ha portato la sua Citroen Saxo K10 al secondo posto nelle ultime tre prove della giornata e quindi sul secondo gradino del podio.
A chiudere il trio di testa ci ha pensato Ronnie Caragliu, su Peugeot 306 A7 insieme a Gianfranco Tali, che sull’ultimo passaggio della speciale di Catala sferra il suo attacco, sopravanzando nella classifica generale il bravissimo Gerolamo Deiana, con Gianni Pitturru alle note, su Renault Clio A7, costretto così al quarto posto, piazzamento che rende comunque l’equipaggio estremamente felice, come dimostrato dalla copiosa doccia di spumante all’arrivo.
Chiude la top five l’olbiese Gianluca Mannazzu, navigato da Carlo Piccinnu, su Fiat Punto Super 1600, davanti agli scatenatissimi corsi Pierre Qulici – Bernard Biancamarie, autori di un secondo e terzo giro delle prove davvero eccellenti, con piazzamenti ottimi, come il quarto tempo staccato sulla PS 5.
Seguono quindi Debidda – Putzolu, Digosciu – Casalloni, Bitti – Masselli e Cambedda – Masuri.
Andando per classi, la Super 1600 va al vincitore del rally Ivan Pisciottu, davanti a Gianluca Mannazzu e Salvatore Spano, attardato ma felice del suo esordio sulla Fiat Punto Super 1600, mentre la K10 va a Bitti – Cottu, partiti in solitaria.
In N4 vittoria in solitaria per l’equipaggio Bitti – Masselli, rimasti soli in classe dopo il ritiro di Auro Siddi, uscito di strada, mentre la N3 va ai già citati corsi Qulici –Biancamarie, davanti a Digosciu – Casalloni, molto a loro agio all’esordio su una Renault Clio RS, e il sempre combattivo e spettacolare Giacomo Paone, coadiuvato da Fabrizio Carta.
La N2 va ad Andrea Cocco e G.Antonio Cadinu che sulla loro performante Citroen Saxo si aggiudicano la classe per soli 1”8 su Sanna – Sedda, su Peugeot 106, validissimi avversari del sempre veloce e costante Andrea Cocco, detentore della Coppa Italia Nona Zona. Terzi Gianni Piras e Michele Gambella, anch’essi su Peugeot 106, davanti ad una nutrita concorrenza, mentre in N1 arriva solitario l’equipaggio formato da Pierangelo Mongiu e Alessandro Tommassetti.
La classe A7 vede invece la vittoria di un ottimo Ronnie Caragliu e Gianfranco Tali, su Peugeot 306, su un altrettanto valido Gerolamo Deiana, su Renault Clio insieme a Gianni Pitturru, mentre terza si posiziona la coppia, nei rally e nella vita, formata da Andrea Debidda e Angela Putzolu, anche loro su Renault Clio.
In A6 arrivo in solitaria per Gianfranco Cambedda, insieme a Paolo Masuri, su Citroen Saxo, autori di un fine gara in crescendo che li ha portati addirittura al decimo posto finale mentre fra le Omologazione Scaduta vince la veloce Porsche 964 RSR condotta dal corso Pierre Moreau, tra l’altro 14° assoluto, davanti alla sempre affascinante Ford Escort Coswort di Valdarchi – Innocenti e alla Peugeot 205 GTi dei validi Monni – Pintori.
Dato il grande successo, testimoniato dalle dichiarazioni degli equipaggi all’arrivo, felici dell’accoglienza e delle prove trovate, non resta che salutarci con un arrivederci alla 4° edizione del Rally Città di Olbia, gara che l’omonima neonata associazione si è detta determinata a ripetere e a rendere un costante appuntamento rallystico isolano.
Dave.